绿野哥哥 http://m2ce.blog.sohu.com/ Fri, 24 Nov 2006 19:31:33 +0800 搜狐博客 b4aaa75792 http://blog.sohu.com http://js.pp.sohu.com/ppp/blog/images/common/logo_150_60.gif http://blog.sohu.com/ 100 43 搜狐博客 奇瑞A5 ISG：我不会抛锚在路上 http://m2ce.blog.sohu.com/22258277.html http://m2ce.blog.sohu.com/22258277.html#comment 绿野哥哥 Fri, 24 Nov 2006 19:31:33 +0800 http://m2ce.blog.sohu.com/22258277.html 人类就一直没有停止过对新能源的探求。随着能源稀缺问题越来越严重，汽车制造商纷纷加紧研发新的替代动力技术。本次国际车展中，各种新能源车型都纷纷登台亮相，氢动力、油电混合...尽管这些车型还没有普及或者量产，但是从中我们已经看到了厂商的努力。

作为知名民族品牌，奇瑞的展车阵营中也有一款新型油电混合动力车：奇瑞A5  ISG。

 

奇瑞A5 ISG

发动机舱是打开的，但是我们从图中可以看到，发动机罩卸下后还有一个金属盖覆盖住了整个发动机舱——这样会不会影响散热？会不会给维修带来很大麻烦？

我们就这些问题咨询了奇瑞工作人员。这个金属盖的作用是保持发动机舱的清洁，为发动机、电动机提供一个尽量干净的工作环境。因为这是一款1.3发动机，发动机本身的技术使得发动机舱散热已经降低到次要位置，而这个金属盖被分割为若干块，维修时不必全部打开。

 

1.3的发动机能输出相当于1.6的动力

 

开启金属盖必经的一个螺母

经过观察，固定这个金属盖的螺母需要特殊工具打开，如果车子抛锚在路上，自己维修开启这个金属盖还是要花一些功夫的。

参观了丰田混合动力车普瑞斯的发动机舱，并没有发现类似装置。

 

丰田普瑞斯

 

散热问题暂且不提，维修时的便利与否却是直接关系到用户使用，也许奇瑞有足够的信心——我们不会抛锚在路上！

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